El triple crimen de General Rodríguez ocurrido en agosto de 2008, fue la postal más cruda de esa realidad, donde quedó en claro que la Argentina dejó hace tiempo de ser solo un país de tránsito de estupefacientes. Es bien cierto que ha sido el menemismo el principal ejecutor de esa “laxitud” respecto a los traficantes de la muerte, pero también es verdad que el kirchnerismo ha avanzado en la misma dirección con más impulso que nadie.
¿Es casual que ello ocurra cuando hay al menos media docena de funcionarios kirchneristas de primer nivel relacionados con el narcotráfico? ¿Hacía falta que los cables de Wikileaks revelaran esto último para darle la magnitud que merece a la problemática de los estupefacientes?
Más allá de los hechos objetivos que relacionan a los hermanos Juliá, hoy detenidos por traficar drogas, con importantes referentes oficiales —principalmente con el “testaferro oficial” Lázaro Báez—, lo que debería sorprender en realidad es la asombrosa continuidad con la que ocurren delitos vinculados con el comercio de narcóticos en los últimos años.
Southern Winds, el referido triple crimen, las valijas de Antonini Wilson, Conarpesa, y ahora Medical Jet, ¿son hechos aislados o son parte de una matriz de negocios espurios? ¿Puede una pequeña empresa, con solo dos aviones, moverse a lo largo y ancho del territorio nacional sin la complicidad de importantes personeros oficiales durante tantos años?
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Estas perspectivas harían que el kirchnerismo juegue ahora a fondo para estigmatizar como sea a Duhalde, con el objetivo de que el macrismo, sensible a las mediciones de imagen, no acuerde con él por temor a sufrir el impacto de estos escándalos. El reciente anuncio de Macri de que no descarta unificar la fecha de las elecciones locales con las nacionales fue otra señal de que el entendimiento con los disidentes es cada vez más probable.

En este punto hay que hilar fino porque el gobierno, en realidad, quiere que Macri sea candidato a presidente para debilitar a la UCR. Pero, por otra parte, le interesa dinamitar los puentes entre el PRO y el Peronismo Federal.

¿El avión Medical Jet salió de la base del Palomar?Pues si es así,¿La Fuerza Aérea quienes estan a cargo?El gobierno,responda que hacia ese avión alli.

El jefe de Gabinete, Kaníbal Baúl Fernández, fue el primero en hablar y aseguró que esa compañía aérea “jamás” había volado contratada por Néstor Kirchner.
“Los propios investigadores españoles admiten que se trató de una operación de ‘alto nivel’ y especularon con la segura participación de funcionarios de relevancia en la trama.

Por lo pronto, la metodología recuerda a lo ocurrido en septiembre de 2004 cuando la firma Southern Winds envió 60 kilos de cocaína a España a través de un sistema similar al utilizado ahora. En esos días, funcionarios de primer nivel del kirchnerismo —de la talla de Aníbal Fernández, Ricardo Jaime y el embajador argentino en Madrid, Carlos Bettini—, quedaron salpicados.

En esta oportunidad, aparecen varias coincidencias y pautas a investigar:

-La firma involucrada está vinculada al transporte de medicamentos y pacientes, Medical Jet, beneficiada en varias licitaciones “dudosas” de la Superintendencia de Servicios de Salud.

-El testaferro K, Lázaro Báez, adquirió un Lear Jet 35 a esa misma firma en agosto de 2009.

-El trayecto del tráfico de cocaína que se descubrió hoy, es el mismo que hacían en su momento los aviones de Southern Winds.”

Los vínculos que intenta negar el jefe de Gabinete son imposibles de ocultar e irán apareciendo uno a uno en los próximos días.

Con los años, Gustavo volvería a sentarse en el lugar de comandante para un viejo amigo de Kirchner, el empresario santacruceño Lázaro Báez, aunque de todas formas la relación con el ex presidente no les sirvió para impedir ser carne de cañón de la primera expulsión de la gestión K: luego de unos meses de su asunción, Kirchner ordenó la depuración del PAMI y Gustavo Julia quedó afuera de esa estructura, investigado por la Justicia por “cohecho, administración fraudulenta en perjuicio de la administración pública y negociaciones incompatibles con el ejercicio de la función pública”.
Lejos de terminar con sus negocios, los Juliá se reinventaron y nunca perdieron su empresa, esa que les permitió salir a flote. Adquirieron dos Lear-Jet 35 y así, la flota de Medical Jet comenzó a volar de otra forma. Alejada del PAMI pero cerca del calor del poder. Juliá padre falleció y sus hijos decidieron mantener el negocio. En 2009 a Gustavo Julia le llegó una oferta que no pudo dejar pasar. Lázaro Báez le ofreció 1.3 millones de dólares por la compra del Lear Jet 35, matrícula LV-SZS. Julia no lo dudó. Báez ya conocía la nave. La había alquilado en varias oportunidades, luego de una frustrada compra de otro avión que nunca pudo volar. Julia era piloteaba y Báez era el pasajero. Luego de varias semanas de negociación la operación se cerró aunque públicamente Juliá nunca la reconoció.

Los detenidos en España por tráfico de cocaína le alquilaron un avión al ex presidente en la campaña de 2003. Además, el empresario kirchnerista le compró en 2009 una aeronave en 1,3 millones de dólares. Antes, habían operado con el PAMI a través de turbios contratos.

En 2003 el avión Lear Jet 25, matrícula LV-ZTH, se transformó en el avión elegido para el equipo de campaña de Kirchner en 2003 ya que no podía seguir abusando del uso de los aviones sanitarios de su provincia y necesitaba una alternativa viable y rendidora.

No fueron muchos vuelos, pero sí los necesarios para que los Juliá cimentaran una relación que ya venía de un vieja vinculación comercial. Los Juliá le alquilaban sus aviones al Estado santacruceño para la realización de vuelos sanitarios, cuando las máquinas provinciales no podían despegar. Medical Jet S.A., era la empresa que la familia Juliá creó en 1994 para un negocio aún más rentable: los negociados con el PAMI de la década menemista.