Paralizan UNA (1) Planta Frigorifica
SANTA FE.- La planta que el frigorífico Mattievich posee en la localidad de Puerto General San Martín, en los alrededores de Rosario, paralizó sus actividades. MIENTRAS QUE LA EMPRESA LO ATRIBUYERON A LA ESCAZES DE GANADO Y LA CAIDA DE PRECIOS INTERNACIONALES ,otras voces del sector explican que la suspensión de la faena en esta planta es una más de las consecuencias provocadas por la política del Gobierno de restringir las exportaciones de carne.
Jorge Torelli, gerente de Mattievich, confirmó la paralización de los trabajos, aunque recordó que la firma sigue aguardando una resolución del Ministerio de Trabajo en torno al procedimiento preventivo de crisis, presentado el mes pasado.
“LA PLANTA ESTA INACTIVA PERO NO CERRADA, porque debemos mantener las habilitaciones. No sabemos hasta cuándo seguiremos así, porque debemos esperar la nueva distribución de la cuota Hilton”, aclaró Torelli.
SEGÚN EL EJECUTIVO, LA PLANTA SUSPENDIDA, QUE PRODUCE PARA EXPORTACIÓN, ES LA ÚNICA DE LAS SIETE PLANTAS DE MATTIEVICH CON ESTE INCONVENIENTE. “TENEMOS OTRAS CUATRO PLANTAS DE CONSUMO Y DOS MÁS DE EXPORTACIÓN QUE ESTÁN TRABAJANDO NORMALMENTE”, ACLARÓ.

El frigorífico Mattievich dejó de faenar en un establecimiento ubicado en los alrededores de Rosario por la falta de ganado y por las restricciones a las exportaciones. Peor aún, no sería la única planta paralizada.
La planta que el frigorífico Mattievich posee en la localidad de Puerto General San Martín, en los alrededores de Rosario, paralizó sus actividades.

En la empresa lo atribuyeron a la escasez de ganado y la caída de los precios internacionales, sin embargo, otras voces del sector explican que la suspensión de la faena en esta planta es una más de las consecuencias provocadas por la política del Gobierno de restringir las exportaciones de carne.
Jorge Torelli, gerente de Mattievich, confirmó la paralización de los trabajos, aunque recordó que la firma sigue aguardando una resolución del Ministerio de Trabajo en torno al procedimiento preventivo de crisis, presentado el mes pasado. “La planta está inactiva pero no cerrada, porque debemos mantener las habilitaciones. No sabemos hasta cuándo seguiremos así, porque debemos esperar la nueva distribución de la cuota Hilton”, aclaró Torelli.

Alfredo De Angeli comenzó a ser conocido a nivel nacional por su activa participación en el corte de la ruta 136, que comenzó en noviembre de 2006. Luego, su participación en la protesta del Campo terminó de transformarlo en un rostro popular ( Por parte de Clarin , TN y los medios monopólicos lo elevaron a la categoría de héroe nacional y lo ponían al mismo nivel de representatividad que la máxima autoridad electa de nuestra la nación , en lo que se podría calificar de una cobertura vergonzosa de un conflicto que ellos apalancaron para defender sus propios negocios en Expo-agro mientras festejaban los delitos de De Angeli y celebraban el desabastecimiento y la estampida de precios que ellos provocaban) , que incluso tuvo su “clon” en la Casa del Gran Hermano de Marcelo Tinelli, durante 2009.

La determinación de la Justicia de desalojar los pasos fronterizos entre el litoral y la otra orilla, se plantea un interrogante mayúsculo. ¿Cómo? Si: ¿Cómo? Porque si la Ley existe para ser cumplida también coexiste la intención del Estado de no ejecutarla ejerciendo la fuerza. ¿Y si los asambleístas no se retiran, y si las fuerzas del orden en contrario tienen la orden de que aquellos se retiren? ¿Y si uno o dos vecinos reaccionan sin importarles el riesgo y uno o dos gendarmes actúan sin prudencia?
De ser así no podría haber empate. Y eso sería pérdida para los vecinos y la Justicia. Y para el Gobierno.
Supongamos un hipotético criterio: que los asambleístas desistieran de sus reclamos convencidos de que la vida continúa y que ya no hay chances para cambiar el estado de las cosas. O supongamos que Uruguay, se decide a perder plata y consigue indemnizándola, que la pastera cambie de geografía. Si ninguno de estos supuestos es posible supongamos otras conjeturas y otras fantasías.

Los legisladores también pidieron conocer respecto a “la negociación de pasivos y a qué monto ascienden los mismos y si la ANSES ha destinado o destinará fondos para solventar el plan de negocios” de ambas empresas.

“Atento a la gravedad de los hechos que se estarían llevando adelante creemos pertinente que esta Honorable Cámara de Diputados reciba un detallado informe de los funcionarios y que brinden documentación respaldatoria”, concluyeron los jefes parlamentarios opositores. Además, remarcaron que “el uso discrecional de los fondos previsionales se ha convertido en una práctica institucionalizada que abarca distintas áreas del Estado que pone en riesgo a millones de actuales y futuros jubilados”.

Fuentes del sector turístico consultadas por EFE coincidieron con que el nivel de ventas para la primera fase del Mundial es elevado y se ha vuelto “complicado” conseguir boletos, pese al costo de los paquetes turísticos para viajar a Sudáfrica, que oscilan entre 7000 y 8000 dólares por persona.

Además del modelo de comercialización de los vuelos especiales, el sindicato de pilotos de Aerolíneas objeta que para cubrir estos viajes la compañía ha decidido cancelar algunos vuelos internacionales y operar la ruta a Madrid con aviones más pequeños.

La compañía bajo gestión estatal tiene previsto cubrir los vuelos a Sudáfrica con los equipos Boeing 747, de 400 plazas, que se utilizan normalmente en la ruta a Madrid, destino que durante el Mundial operará con aviones Airbus 340, de 260 plazas.

En el marco de una interna por el control de Aerolíneas Argentinas, el presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, Jorge Pérez Tamayo, denunció que la compañía tendría pérdidas millonarias por los vuelos especiales al Mundial ya que el nivel de ocupación de los aviones es bajo. Desde la empresa aseguran que “los viajes programados para la primera fase del mundial están con altísimo nivel de reserva”.

El sindicato de pilotos de Aerolíneas Argentinas advirtió este lunes (07/06) que las pérdidas por los vuelos especiales al Mundial de Sudáfrica serán millonarias por el bajo nivel de ocupación de los aviones. En tanto, desde la compañía aérea aseguran que el nivel de reservas es alto.

El presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, Jorge Pérez Tamayo, dijo a la agencia EFE que las pérdidas por los vuelos a Sudáfrica podrían alcanzar “entre 20 y 25 millones de dólares”.

Cabe destacar que, más allá de la veracidad de los datos brindados por el sindicalista, esta denuncia se enmarca en una interna por el control de Aerolíneas.

Según pudo saberse, Pérez Tamayo tendría el Ok de un sector del Gobierno para bajar a Mariano Recalde, demostrando su ineficiencia para ocupar la presidencia de la compañía aérea.