El diario ‘El País’ publicó ayer que “Talgo niega vinculaciones con el Gobierno argentino y abandona el país”. Desmintió que el Gobierno argentino haya suspendido su relación contractual porque nunca ha existido tal vínculo.

“Florencio Randazzo, ministro de Interior y Transporte anunció la semana pasada que rompía el contrato de mantenimiento de unos trenes de Talgo que había incorporado a su servicio ferroviario porque suponía “un coste excesivo”. La empresa española ha explicado esta mañana en un comunicado que la única vinculación que tenían con Argentina era la que habían firmado con una compañía privada argentina de metalurgia, Emepa, y que ya no está en vigor desde hace dos meses.”

Renfe firmó con el Gobierno argentino la compra de material rodante de segunda mano para cubrir el servicio ferroviario de alta calidad entre Buenos Aires y Mar del Plata. En el trato, de 2010, figuraban seis composiciones de coches Talgo IV. El Ejecutivo argentino adjudicó el mantenimiento a la empresa Emepa, que contrató a su vez el servicio de Talgo, tal como explica la empresa española en el escrito de esta mañana”, publicó el periódico español.