EL MAQUINISTA DECLARO ANTE EL JUEZ Y SEGUIRA PRESO

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Avatar de maximo43

maximo43

said

La disposición había sido anunciada el miércoles pasado por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el viernes quedó plasmada en el Boletín Oficial a través de la resolución que lleva la firma del funcionario nacional.

Ahora, la medida comenzó a regir a través de un acta suscripta entre el antiguo operador y la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse). Alejandro Croucher, de Sofse, y Pedro Militello de la Unidad de Gestión Operativa del Mitre y el Sarmiento (Ugoms) -que administraba el ramal hasta el accidente del sábado último-, suscribieron el documento.

El acta expresa que Sofse “asumirá la operación de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros correspondiente a la Línea Sarmiento” y que para ello se constituyó “en la base Castelar, en las áreas de Transporte, Material Rodante e Infraestructura y en el Depósito Haedo”.

Así, Sofse se constituyó en las demás áreas operativas de la línea Sarmiento “sin perjuicio de las demás acciones que se ejecuten”, destaca el documento.

26 octubre, 2013 at 16:53
Avatar de maximo43

maximo43

said

La efectivización de la medida, además, viene a desmentir una “noticia” publicada el viernes por Clarín, en la que se aseguraba que “pese al anuncio del Gobierno, el traspaso demandará un mes”.

Para el Grupo monopólico, “al igual que otras medidas lanzadas de manera rimbombante y que después no se concretaron o quedaron a mitad de camino, el Gobierno no pudo hacerse cargo de la operación plena del ferrocarril Sarmiento”, lo que “demandará, como mínimo, un plazo de 30 días de trámites administrativos, legales y regulatorios”.

26 octubre, 2013 at 16:53
Avatar de hebelin_cast

hebelin_cast

said

EXCELENTE Tu INFORMACION. ya sabemos kienes están detrás de estos atentados, pero no lograran vencer la voluntad de nuestro pueblo.

26 octubre, 2013 at 08:56
Avatar de maximo43

maximo43

said

Esa cantidad de faltas cometió en el viaje que terminó con el choque contra los andenes de la estación Once. El dato consta en el acta de la indagatoria.

Además del registro del ingreso a la estación de Once, de los informes se desprende que el día del siniestro, el imputado Benitez al frente de la conducción de la formación “chapa 05″ también excedió el límite de velocidad por lo menos en otras ocho estaciones, de acuerdo al siguiente detalle:

Entre las estaciones de Paso del Rey y Merlo, según el reporte, entre las 6:28 hasta las 6:29, circuló a 65 kms/h donde la velocidad máxima es de 60;

Entre las estaciones de San Antonio de Padua e Ituzaingó, según reporte de las 6:38, circuló a 63 kms/h donde la máxima era de 60;

Entre las estaciones Castelar y Morón, de acuerdo al reporte de las 6:50, circuló a 68 km/h;

25 octubre, 2013 at 21:53
Avatar de dulzon55

dulzon55

said

La sangre en el disco rígido es del maquinista

Lo determinaron las pruebas de ADN a las que fue sometido Julio Benítez, el conductor del tren que chocó el sábado en Once. El juez Lijo vuelve a indagarlo.

En el juzgado no tienen dudas de que Benítez arrancó el disco con las imágenes de él en la cabina y lo escondió. Los resultados de ADN son una prueba contundente.

24 octubre, 2013 at 17:05
Avatar de dulzon55

dulzon55

said

Sin cadáveres, al sistema “Clarín” se le complica comunicar accidentes.

Y ni que hablar acerca de alguna mención sobre las muchas acciones que la gestión del ministro Florencio Randazzo ha impulsado al respecto. No, ni ahí. Pero, por alguna razón ligada a “lo real” y no “lo imaginario” (propagandístico de la derecha), los pasajeros chocados fueron a pedirle cuentas al maquinista y no puteaban al Gobierno nacional.
Ahora, lo que ya parece demasiado es que “Clarín” -que nada publicó acerca de la obvia complicidad del gremio “La Fraternidad” o el “Pollo” Sobrero con esta secuencia de accidentes- difunda ayer una entrevista al hijo del maquinista Julio Benítez, quien conducía el tren que el sábado chocó en la estación de Once, con el título “naif” e indulgente: “No era de quedarse dormido en el trabajo”. Y no, no era necesaria la costumbre de dormir manejando un tren. Con una vez que un maquinista se duerme y choca, alcanza.

23 octubre, 2013 at 17:06
Avatar de dulzon55

dulzon55

said

No importa lo que el maquinista, para la prensa opositora la culpa es del Gobierno.

Ya apagado el “affaire” Cabandié como herramienta de campaña electoral opositora, el relevo inesperado lo proveyó el nuevo choque de un tren de la línea Sarmiento el sábado pasado en la estación Once. Un choque que -para la obvia desazón del “clarinismo”- provocó más de 80 contusos y heridos pero NO un daño más grave entre las víctimas, ni siquiera un muerto, lo cual le bajó mucho el precio a la construcción propagandística.

23 octubre, 2013 at 17:01
Avatar de Wind..

Wind..

said

Los nicks: Ganador. Cacho Garay-Nata15-Tedy-vierte-Herminda40-alapipetuá, , La Cámpora, Nuria 48,Wind… ( Ojo, este Wind con tres puntitos es un burdo imitador de Wind.. ( dos puntitos ), que tiene tan poca imaginación que ha copiado mi Nick verdadero etc….son parásitos pagados por el Gobierno de CK para difamar, mentir, tergiversar e inventarse noticias falsas acerca de España.
Tal es la rabia de esos pobretones que un dia se creyeron “Europeos “, que no pueden contenerla viendo como su pais se hunde en la pobreza, la inflación y la miseria y por eso la CK ha creado y financia a este grupo que entra en todos los foros de España para intentar intoxicar a la opinión pública con sus falsedades.
Dan verdadera lástima pues en su ignorancia supina creen que somos tan fanáticos como ellos…pobrecitos

23 octubre, 2013 at 01:38
Avatar de Wind..

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Tal es la rabia de esos pobretones que un dia se creyeron “Europeos “, que no pueden contenerla viendo como su pais se hunde en la pobreza, la inflación y la miseria y por eso la CK ha creado y financia a este grupo que entra en todos los foros de España para intentar intoxicar a la opinión pública con sus falsedades.
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23 octubre, 2013 at 01:38
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23 octubre, 2013 at 01:38
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23 octubre, 2013 at 01:38
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23 octubre, 2013 at 01:37
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23 octubre, 2013 at 01:37
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23 octubre, 2013 at 01:37
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